トヨタアルファード・ヴェルファイアの違いと新型へモデルチェンジ内容

アルファード・ヴェルファイアの違いと新型へモデルチェンジは？

新型アルファードと新型ヴェルファイアは非常に人気が高く対抗するライバルモデルであるニッサンのエルグランドとも大分その差が開いてしまったように思えます。

こうなってくると新型アルファードの購入を考えた時に比較対象となる車種は新型ヴェルファイアであり、新型ヴェルファイアの比較も新型アルファードといことになりそうです。

でも実際に新型アルファードと新型ヴェルファイアの相違点は何処にあるのでしょうか？

トヨタの販売店で質問してもお利口さんに兄弟車なので同じ車ですと判で押したような対応を強いられているこの２台ですから、今回は実際に異なる点と購入の判断となるコンセプトの違いを説明します。

また誰もが気になるアルファードとヴェルファイアのモデルチェンジ情報に関しても触れていきたいと思います。

アルファード・ヴェルファイアの歴史

大型LLクラスのトヨタ最高級ミニバンです。アルファードが開発された背景には先行販売されたニッサンのエルグランドが高級大型ミニバンというジャンルを開拓して人気を独占し、トヨタが対抗して販売していたハイエースでは正直力不足だったからです。

トヨタはエルグランドとの一騎打ちということを宣伝して新型車であることの知名度の低さを補う戦略を体裁構わずおこない、2代目の新型エルグランドの発売日の翌日に発表をするなど確執にも似たライバル関係が話題を呼びました。

アルファードの前モデル

初代アルファード　販売期間　2002年-2008年打倒エルグランドという明確なコンセプトを受けてより高級感があり寄り車内空間が広い大型ミニバンということで役不足だったハイエースに変わりトヨタのフラッグシップミニバンとなりました。

乗車人数に関しては7名あるいは8名をシートアレンジを選ぶことで選択可能で、また全てのグレードで4WD（4輪駆動）モデルを選ぶことが可能でした。既にハイブリッドエンジンを搭載していたことも高級ミニバンを演出されていました。

この初代モデルのみの特徴なんですが、車名の後に付いているアルファベットのGとVはグレード名ではなく車名でした。これは販売店ごとに異なる車として供給していた関係からで、アルファードGはトヨペット店扱いの車でアルファードVはネッツ店扱いの車となります。

そして2代目としてフルモデルチェンジした際にアルファードGはアルファードとなりGが外れ、アルファードVはヴェルファイヤへと変更になりました。

2代目アルファード　販売期間　2008年-2015年ヴェルファイアが発売になったことを受けてアルファードはトヨペット店のみの販売車種となりました。シャシ―に関しては3代目エスティマと共通としたためにエンジンでエスティマよりも高級な走りを演出する傾向が強まりました。

この2代目アルファードがエルグランドとの人気の逆転に成功したモデルとなりました。

ヴェルファイアの前モデル

初代ヴェルファイア　販売期間　2008年-2015年それまでネッツ店が扱っていたアルファードVが車名を変えてヴェルファイアとしてデビューし直しました。ネッツ店のターゲットユーザーである若者向けを意識した派手さと押しの強いフロントマスクとして若いお父さんのファミリー層だけでなく独身の若い男の子からも支持を得ることに成功したモデルです。

横に拡がる力強いフロントグリルと上下2分割のヘッドライトというヴェルファイアの象徴的なフェイスマスクが採用されています。

そして若者を意識した車が多いネッツ店の取り扱い車種で最も車両価格が高いモデルであるためにミニバンという意味合いだけでなく高級車として意識して販売されています。

アルファード・ヴェルファイアの現行モデルの違い

現行モデルでのアルファードとヴェルファイアの違いを見てみましょう。

前に述べた様にこの２台は兄弟車であり基本的な部分は共通しているモデルです。そのためにどちらのディーラーの回答も同じモデルという統一の返答をして無用な競争をトヨタ内で起こさないように配慮していると思われます。

そのために異なる点の根本的な部分の根幹は販売する販売店のターゲットとする層の違いからくるものです。トヨペット店は４０代から６０代のファミリー層がメインターゲットとなり、ネッツ店は２０代から３０代の独身者から主婦、そして若いファミリー層がメインターゲットです。

このメインターゲットの好みに合わせる形で、アルファードは高齢のファミリー世代にも受け入れられる優しいデザインとしヴェルファイアは若い世代が好むアクの強いデザインというフロントマスクのデザインの違いと室内の雰囲気をアレンジが主な違いになります。

後はエンブレムやグレード名を示すバッジ等の装飾品程度の違いになります。

それともう一つのコンセプトの違いもこのターゲット層の違いからくるものがあり、アルファードのユーザーは購入後はノーマルの状態を好む傾向があり、ヴェルファイアはカスタムを楽しむ傾向があります。

トヨタはその点も初めから意識したデザインをヴェルファイアに織り込んでいて、実際にエクステリアもインテリアも多くのカスタムパーツがアフターマーケットで販売されています。

実際にカスタム系雑誌などで見るヴェルファイアの数の多さはアルファードの販売台数との差以上になりますね。この辺の商売のうまさはトヨタは超一流です。

アルファード・ヴェルファイアのエクステリア

アルファードとヴェルファイアの最も異なる点のエクステリアデザインに関しては細かく見ていきましょう。

エンブレムの違い

エンブレムに関しては当然ですがそれぞれ異なるものとなるのですが、アルファードに関してはトヨタのエンブレムではなくアルファード専用のエンブレムとなります。ヴェルファイアもトヨタのエンブレムでないことは同じなのですが、販売店のネッツのエンブレムとなっています。

これは販売店ごとの考え方の違いを反映したものとなっているということですね。

アルファードのエンブレム

下がアルファード専用エンブレム。ヴェルファイアのエンブレム

ネッツ店の取り扱い車種専用エンブレム

フロントライトの違い

この２台のフロントライトが１番大きな違いと生んでいるのは明らかですね。アルファードはスタンダードなフロントライトで好き嫌いの出にくい多くの人から受け入れられるライトとなり、ヴェルファイアは上下２段式の別体型のフロントライトでアクの強いものではありますがこれがヴェルファイアのアイデンティーとも言えるものになっています。

アルファードのフロントライト

ある意味普通とも言えるライトです。ヴェルファイアのフロントライト

この２段式ライトは眼力はんぱないですね。

フロントグリルの違い

フロントグリルに関してはフロントライトとは逆にアルファードの方が存在感のあるものとなっていて高級感を全面的に主張しています。ヴェルファイアに関しては全体のバランスを取るための主張の少ないものとなっています。

アルファードのフロントグリル

この光沢とデザイン！高級感が凄いです。ヴェルファイアのフロントグリル

フロントグリルだけ見ると意外と大人しい感じだったりします。

フロントエアロバンパーの違い

アルファード・ヴェルファイアどちらともフォグランプを左右に配したフロントエアロバンパーになります。アルファードの盾形スリットグリルも大人しいデザインではないのですが、ヴェルファイヤのそのグリルを四角に囲む形状は派手なので比べてみると地味に感じてしまうかもしれません。

アルファードのフロントエアロバンパー

派手すぎない大人の上質感のある形状です。

ヴェルファイアのフロントエアロバンパー

ちょっとやり過ぎなぐらい派手で押しの強いデザインです。

フロントマスクの違い

そしてそれらをトータルすることでアルファードとヴェルファイアの違いとなるフロントマスクを形成しています。

アルファードは大きなフロントグリルのブタ鼻をインパクトの中心とする高級な大人の車という感じですね。対してベルファイアは派手すぎるぐらいのホリの深いフロントマスクですね。

結局フロントマスクの違いがアルファードとヴェルファイアの違いの全てを表していると言えますね。

アルファードのフロントマスク

派手すぎず地味過ぎず大人の男がちょいワルな感じに高級感も併せ持ったような絶妙なデザインと言えます。家庭的なお父さんも乗れるギリギリのラインにあると言えます。

ヴェルファイアのフロントマスク

革新的にワルと派手を意識したVIP仕様の様な派手派手デザインです。嫌いな人もいるとは思いますが好きな人にはこれしかない程の支持を得るデザインですね。現に販売台数はヴェルファイアの方が上です。

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誰でも出来る！20万円以上新車を安く買う4つの法則

2017.09.08

アルファード・ヴェルファイアのインテリア

広い横幅と垂直に立ち上がるピラー類のデザインにより室内空間に関してはとても余裕のある広々したものとなっています。しかもシートアレンジに多様性があるだけでなく豪華で高級感のあるインテリアやシートの構成パターンも車体ごとに選択可能な自由さもインテリアにおいては優れた点です。

室内の広さは、室内長 3160mm ×室内幅 1585mm ×室内高 1360mmとなり流石LLクラスのミニバンという広さですね。

インテリアに関しては基本的にアルファードとヴェルファイアとも同じと考えて良いです。下の写真で見比べても違いが分かりませんね、、、、っていうか、同じ写真？

アルファードのインテリアヴェルファイアのインテリア

アルファード・ヴェルファイアの違いをイメージビデオで見てみる

アルファード・ヴェルファイアの違いを動画で見てみるとエクステリアのイメージは思ったよりも異なることに気が付くと思います。

やはり実際に走った姿を見ると印象が違いますね。

アルファードのイメージビデオになります。

これはヴェルファイヤのイメージビデオです。

アルファード・ヴェルファイアのボディーカラー

ボディーカラーは各7色ありアルファード・ヴェルファイアに1色ずつ新規開発の専用色が用意されます。つまり他の6色のボディーカラーは共通となるのでどちらかを選ぶ決め手にはなりません。

基本的にホワイト系のカラーとダーク系のカラーのみのラインナップとなっていますね。今のミニバン系はこの手のボディーカラーが王道ですね。

所有満足度やリセールバリューを考えてもアルファードではラグジュアリーホワイトパールクリスタルシャインガラスフレーク、ヴェルファイアではバーニングブラッククリスタルシャインガラスフレークの専用色を選ばれることをお勧めします。

メーカーオプションによる32,400円の差額は車を売却する時にはそれ以上の差で埋まるとも思いますしね。

ラグジュアリーホワイトパールクリスタルシャインガラスフレーク（新規開発色）

メーカーオプション＜32,400円（消費税抜き30,000円）＞

アルファード専用色

バーニングブラッククリスタルシャインガラスフレーク（新規開発色）

メーカーオプション＜32,400円（消費税抜き30,000円）＞

ヴェルファイア専用色

ホワイトパールクリスタルシャイン　070

メーカーオプション＜32,400円（消費税抜き30,000円）＞

アルファード・ヴェルファイア共用色

シルバーメタリック　1F7

アルファード・ヴェルファイア共用色

グレーメタリック　1G3

アルファード・ヴェルファイア共用色　

ブラック　202

アルファード・ヴェルファイア共用色　

スパークリングブラックパールクリスタルシャイン　220

メーカーオプション＜32,400円（消費税抜き30,000円）＞

アルファード・ヴェルファイア共用色　

グレイッシュブルーマイカメタリック　8V5

アルファード・ヴェルファイア共用色　

アルファード・ヴェルファイヤのボデイーサイズ

ボディーサイズに関してはエアロや装飾に関しての違い程度しかありません。

事実上全く同じと言って良いと思いますので、ボディーサイズでどちらかを選ぶということはないでしょう。

アルファード

全長4915mm×全幅1850mm ×全高1950mm（ 1,895mm、1,880mm）車両重量 2220kg

若しくは

全長4935mm ×全幅1850mm ×全高1950mm（ 1,895mm、1,880mm）車両重量 2220kg

ヴェルファイア

全長 4930mm ×全幅 1850mm ×全高1950mm （ 1,895mm、1,880mm）車両重量 2220kg

若しくは

全長4935mm ×全幅1850mm ×全高1950mm （ 1,895mm、1,880mm）車両重量 2220kg

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アルファード・ヴェルファイアのパワーユニットと燃費

パワーユニットと燃費に関しては同じものと考えていいと思います。動力源に関しては3種類であり、ハイブリッドシステムを備えた2.5リッター直列4気筒エンジンと3.5リッターV型６気筒エンジンそして2.5リッター直列4気筒エンジンとなります。

昔で言えばV型エンジンで6気筒な上に２８０馬力ですからこのエンジンが最上級モデルなのですが、ハイブリッドシステムが高額ということもあり最上級モデルになります。

V型エンジンの低振動で滑らかなエンジン特性の上質さよりもハイブリッドの方が上というのもちょっと何とも言えないものがありますね。これも時代ということなんでしょうね、、、、、、

ハイブリッド2.5リッターエンジンスペック　 2AR-FXE

2.5リッター直列4気筒ガソリンエンジン＋モーター
最高出力 152ps/5700回転
最大トルク 21.0kg.m/4400～4800回転
2JMフロントモーター
最高出力　143PS
最大トルク　27.5kgf
2FMリヤモーター
最高出力　68PS
最大トルク　14.2kgf
トランスミッション：電気式無段変速機
JC08モード燃費 18.4km/L
JC08モード燃費 19.4km/L　（グレードX　8人乗り）

3.5リッターエンジンスペック　2GR－FE

3.5リッターV型６気筒ガソリンエンジン
最高出力 280ps/6200回転
最大トルク 35.1kg.m/4700回転
トランスミッション： 6 Super ECT
JC08モード燃費 9.5km/L
車両重量が2,110kg以上の場合　JC08モード燃費 9.3km/L

2.5リッターエンジンスペック　2AR－FE

2.5リッター直列4気筒ガソリンエンジン
最高出力 182ps/6000回転
最大トルク 24.0kg.m/4100回転
トランスミッション：Super CVT－i
JC08モード燃費 11.4km/L
JC08モード燃費 11.6km/L
JC08モード燃費 12.0km/L

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アルファード・ヴェルファイアの販売店と販売台数

どの販売店（ディーラー）での取り扱いとなるのか？そのエクステリアデザインと販売店の特色がそのままという感じです。

アルファードの販売店

トヨペット店

トヨタの販売店の中ではファミリー層とその更なる上のシルバー層がメインターゲットとなっているためにセダン系の車も多くデザイン的にも落ち着いたモデルが多い販売店です。

ヴェルファイアの販売店

ネッツ店

旧トヨタオート店と旧トヨタビスタ店が統合した販売チャンネルトヨタ系の販売店の中では設立が最も新しい店舗です。メインターゲットを若者と女性客としているため高級車は少なくエクステリアに関しても派手な個性的なモデルが多くを占めています。

月販目標台数

アルファード　3,000台　ヴェルファイア　4,000台

実際の売れ行きに関してもヴェルファイアの方が売れています。

アルファード・ヴェルファイアの特別仕様車

アルファードとヴェルファイア共に前モデルからの特別仕様車があり人気があります。ハイブリッドエンジンを搭載したモデルが無いのが残念でもありますが、人気を集中させないための施策なのでしょうね。

アルファード　特別仕様車　”TYPE BLACK”

アルファードは前モデルでは特別仕様車は”type GOLD”でしたが、２０１６年の７月に発売したモデルは”type BLACK”へと変更されました。細かいパーツ類は光沢のある高級感のあるパーツが使われたモデルとなっています。

下のCMは、特別仕様車”Prime Selection II -type GOLD”のものとなります。

ヴェルファイア　特別仕様車　”GOLDEN EYES”

特別仕様車のネーミングが変更となったアルファードに対してヴェルファイアの特別仕様車は継続して同じ特別仕様車　”GOLDEN EYES”となりました。

これは前モデルでの絶大な人気が大きく影響したのは間違いないですね。下のCMは前ヴェルファイアの特別仕様車　”GOLDEN EYES　Ⅱ”ですが、今見ても迫力のある映像です。

こちらが最新型のヴェルファイアの特別仕様車　”GOLDEN EYES”のCMとなります。

モデリスタ・エアロキット

最近はエアロキットがディーラーでもラインナップされているのが普通となりました。

その中でも最も人気のあるのがモデリスタです。

ノーマルとは異なる迫力のあるスタイルとしながら派手すぎず下品になっていないのが人気の秘密です。

この押しに強さは尋常じゃないので好きな人にはたまらないデザインだと思います。

当然ですが、アルファードとヴェルファイヤの両車種ともラインナップされています。

アルファードのモデリスタエアロの紹介動画

ヴェルファイアのモデリスタエアロの紹介動画

アルファード・ヴェルファイアのリセールバリュー

リセールバリューは基本的に中古車相場での人気を希少性が大きく影響します。そのことからボディーカラーやグレード、エンジンを選択すればいいことになります。

エンジンの人気で言えばこれからのちょうるうも考えればハイブリッドエンジンです。グレードで言えば人気・希少性で特別仕様車が最もおススメです。

そしてボディーカラーは希少性から専用ボディーカラーが良くしかもそれぞれの車種の人気色であるアルファードはホワイト系とヴェルファイアはダーク系となりますから人気面からも専用色が良いでしょう。

そして最後にアルファードとヴェルファイアのどちらが人気かと言えばヴェルファイアの方が人気があり販売台数が伸びています。

この点から総合的にどのモデルがリセールバリューが高いもですかと判断すると。

ヴェルファイア　ハイブリッドエンジン　

ボディーカラー　バーニングブラッククリスタルシャインガラスフレーク

か、ガソリンエンジンであれば、

ヴェルファイア　　特別仕様車　”GOLDEN EYES”

ボディーカラー　バーニングブラッククリスタルシャインガラスフレーク

となりますね。

アルファード・ヴェルファイアの試乗インプレッション動画

モータージャーナリストによるアルファードとヴェルファイアの車両紹介から試乗によるインプレッションの動画も多く公開されています。

その中でも代表的なものをピックアップしました。

アルファードの車両紹介になります。

アルファードの試乗インプレッション動画です。

こちらはヴェルファイヤのスポーツモデルになるG´ｓの試乗インプレッション動画です。

モータージャーナリストの五味さんによるアルファードとヴェルファイアの試乗動画です。

アルファード・ヴェルファイアのモデルチェンジ情報

アルファード・ヴェルファイアのマイナーチェンジ

アルファード・ヴェルファイアのマイナーチェンジは、東京モーターショーで市販モデルが初展示となり発売は2017年11月となるでしょう。

今回の変更点の最大の目玉は最新安全技術へのアップグレードです。現在はプリクラッシュセーフティシステムのミリ波レーダー方式が一部グレードを除いてはオプションで選択できるのみという正直少し古いものとなっています。

これをトヨタの最新安全装備であるセーフティセンスPを全車で標準装備とします。

トヨタセーフティセンスPとは、プリクラッシュセーフティシステム、レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビーム、レーダークルーズコントロールを組み合わせるもので、トヨタセーフティセンスSからの改善点はフロントウインドウに設置した単眼カメラとフロントグリルのエンブレムに収められているミリ波レーダーのデーターを総合的に集約して歩行者検知も可能とした点にあります。

セーフティーセンスPの機能に関しては、下の動画でランドクルーザーに搭載された際にセーフティーセンスPの機能を詳しく説明しています。

更にITS Connectも搭載されます。

これはITS専用周波数の760MHz電波を使用してクルマ同士で情報をやり取りする車車間通信や道路などに備えられた通信ユニットから情報を受け取る路車間通信を活用する協調型安全技術と呼ばれる新しい運転支援システムです。

この動画はクラウンに搭載されたITS Connectの説明動画になります。流石にトヨタが誇る最新システムなだけはあり進んだ内容になっています。

エクステリアデザインに関しては、フロントグリルのデザインやバンパーのデザインを変更することでリフレシュしますがイメージが異なるほどの変更ではないようです。

外観での目玉という意味ではC-HRで採用となった流れるウィンカー&ハザードランプは採用となります。

インテリアにおいては質感の向上を図る以外では3列目電動格納システムが採用となります。これはエスティマで初採用されたシステムで非常に評判が良かったことでこれをアルファード・ヴェルファイアに採用することで利便性の向上を目指します。

その他ではアルミホイールのデザイン変更やC-HRに採用されたドライバーが近づくと手元から下を照らしてくれるウェルカムランプの採用も可能性があります。

エンジンンは3.5LV型6気筒エンジンが廃止となり、ダウンサイジングターボエンジンである2.0L直列4気筒ターボの8AR-FTS型が搭載されます。

このエンジンはレクサスやトヨタに搭載されているトヨタの次世代型最新のダウンサイジングターボエンジンで高級車や大型車に搭載するために開発されたものです。

パワー的には3.5LV型エンジンのほうが上なのですが、経済性を重視するお客様つまり燃費を気にされるお客様を取り込むための販売サイドからの要望に応えるモデルということらしいです。

とは言え最高出力は劣りますが、トルクに関しては若干上回ります。それとエンジン自体の重量が軽くなりますからトルクウェイトレシオは思ったより悪くはありません。

下の動画は同じエンジンを搭載したクラウンの試乗インプレッション動画になります。流石にクラウンとアルファード・ヴェルファイアでは車両重量が違うので走りの印象は異なると思うのですが、あえて搭載するのですか悪いはずはありません。

最新のエンジンでどの様な走りとなるのか、楽しみですね。

https://youtu.be/5c2R7uuklag

ちょっとマイナーチェンジ情報を整理しましょう。

発売日は2017年11月でほぼ決まり。

東京モーターショーでの展示予定。

変更内容の主な点は以下になります。

トヨタセーフティセンスPを標準装備
2.0Lターボエンジン（8AR-FTS型）を搭載
シーケンシャルウインカーの採用
ウェルカムランプの採用
ニューデザイン・アルミホイールを採用
3列目電動格納システムの採用
エクステリアデザインが変更

上記以外での注目点は特別仕様車である、アルファードのタイプブラックとヴェルファイアのゴールデンアイズはマイナーチェンジと同時に販売は終了となります。

これはいつものパターンであり販売力の落ちる半年から一年後にこれに準ずる特別仕様車が追加販売されることとなるので、もしそれまで待てない人がいるのであればマイナーチェンジ前に購入されることをお勧めします。

アルファード・ヴェルファイアのフルモデルチェンジ

アルファードとヴェルファイアのフルモデルチェンジの時期の予測ですが、どうも2017年の東京モーターショーに次期アルファードのコンセプトモデルが展示されるようです。

しかしこれは市販モデルのたたき台の原案という意味でのコンセプトモデルです。

実際のフルモデルチェンジに関しては、今までのモデルチェンジのサイクルから２０２０年頃と予想されていています。つまりまだ3・4年先になりそうです。

現時点で分かっている新型アルファードと新型ヴェルファイアのフルモデル内容は、トヨタの新時代プラットフォームである”TNGA”の採用とダウンサイジングターボ搭載の搭載そして新開発となるハイブリッドシステムの搭載です。

新時代プラットフォーム”TNGA”の採用により低床を実現することが可能となるために運動性能が飛躍的に上がり車としての完成度が上がることとなるでしょう。しかし低床が可能となるとは言ってもフロントマスクに関してはヴェルファイアの様な大柄の迫力ある方が人気なために大きな変更はないと思われます。

ダウンサイジングターボに関しては遅れていたトヨタも日本マーケットの理解と共に積極的に搭載が予定されているエンジンで新型アルファードと新型ヴェルファイアも例外とはなりません。ヨーロッパで考え出されたダウンサイジングターボは日本では先行して発売されていたハイブリッドエンジンが燃費の良い経済性に優れて環境性能に高いシステムと考えられがちでしたがここにきてダウンサイジングターボエンジンとクリーンディーゼルエンジンも日本で認識されてきています。