新型プリウスでは15インチと17インチのどちらのホイールを買うべきか？

新型プリウスのツーリングセレクション：ホイールは15と17インチのどっちが良い？

新型プリウスも先代と同じようにホイールサイズは標準車は15インチホイールを履いています。

そして各グレードにツーリングセレクションというオプションがあり17インチホイールを履かせたい場合はこのオプションを選択することになります。

17インチといったら1昔前ではスポーツカーでしか見ないような大きなサイズですが、エコを標榜する新型プリウスが履くことでどのような利点があるのでしょうか？

まぁ兎に角見た目はカッコいいのですが、それだけではなくもう少し違いを調べてみたいと思います。

新型プリウスの標準車はすべて15インチホイール

新型プリウスは標準車は、ツーリングセレクリョンを選択しなければすべてのグレード（Ｅ／Ａ／Ｓ／Ｓプレミアム）で15インチのホイールとなります。

タイヤとホイールサイズは１９５／６５R１５です。

１９５はタイヤの太さを意味して１９５㎜です。

６５は扁平率ですが、まぁ簡単に言えばタイヤの厚さを表しています。

Rはタイヤの種類でラジアルタイヤを意味して１５は１５インチホイールという意味です。

良くタイヤとホイールを見てカッコいいと言いますが、その太さとホイールの大きさ（後はデザインです）でそう言いますよね。

新型プリウスの１５インチホイール＆タイヤがこれです。未来的なプリウスらしいデザインだと思います。

新型プリウスの17インチホイールはツーリングセレクションで

新型プリウスでは１７インチのホイール装着車はツーリングセレクションを選ばないといけません。

そのため１７インチを選ぶのであれば、Sツーリングセレクリョン・Aツーリングセレクション・Aプレミアムツーリングセレクションのこの３択から選ぶことになります。

燃費を追求した究極のエコ仕様のグレードEには走行性のを重視した１７インチホイールの装着は必要ないと判断したので選ぶことは出来ません。

１７インチのタイヤとホイールサイズですが、２１５／４５R１７となり、タイヤの太さが２１５㎜となり扁平率が４５です。

タイヤの種類はRなので１５インチと同じラジアルタイヤで、ホイールサイズは１７インチです。

ホイールの中央に黒のラインがタイヤまで伸びるデザインで実際のサイズ以上に見えることもあり未来的でプリウスにはマッチした良いデザインだと思いますね。

　ホイールサイズは変わってもタイヤの外径は変わらない

因みにたまに勘違いされている人がいるのですが、ホイールのサイズが変わってもタイヤの外形は同じになります。つまりタイヤが大きくなってはいないんです。

それは先ほど書いたタイヤサイズの項目のタイヤの扁平率でホイールが大きくなった分をタイヤの厚さを薄くして外径を合わせているのです。

下の写真は２０インチのホイールですが、その分タイヤを薄くしているためにタイヤはペラペラですよね。

では見た目のカッコ良さ以外ではホイールを大きくすると何が変わるのでしょうか？

実は走行性能が上がります。

硬質のホイール部分が増えてゴムの柔らかいタイヤの厚さが減りますので合成が増えてヨレがなくなりスポーツ走行に有利になります。ハンドリングに関してもダイレクト感が上がります。

そのために限界性能を求めるスポーツカーは大口径のホイールを履いていることが多いのですね。

しかし逆にタイヤの柔らかいクッションは無くなるので乗り心地に関しては悪くなってしまうのです。

とは言ってもこれはホイールの大きさとタイヤの関係だけでの特質なので、車全体で見たときには他のサスペンションなどで調整がされていますので、一概に言い切れるものではありません。

下の写真が15インチと17インチのホイールを履いた新型プリウスですが、ホイールの大きさに反比例してタイヤの厚さが変わっているのが分るでしょうか？

それによりタイヤ自体の外径は変わっていないことも分ると思います。

では実際の新型プリウスで走行した時の特性を見てみましょう。

新型プリウスの15インチホイールと17インチホイールの乗り味の違い

基本的に今度の新型プリウスは新型プラットフォームTNGAによるボディー剛性の強化と低重心化やダブルウィッシュボーンサスペンションの採用によるコーナリングリング性能の向上により先代と比べると車としての基本性能が飛躍的に向上しています。

そのため１５・１７インチのどちらのホイールの車であっても先代以上の上質な走りになっていることは前提になります。

その上でそれぞれの特徴を上げていくと、

１５インチホイール装着車

上質な乗り心地で段差などの突き上げ感や収拾力では上回り、またロードノイズなどが室内に入る静寂性も１７インチホイールの装着車を上回ります。

プリウスに快適性や疲労感の低減を重視する人に向いています。

イメージでいえばクラウンやフーガ等の高級セダンに近い乗り味になります。

１７インチホイール装着車

高速でコーナリングしたとしてもロールを抑えた安定的な姿勢をキープし続け、切り返しを行ったとしてもその安心感は変わらないもので限界性能が高いです。

ハンドルが伝えてくる情報量にしてもダイレクト感にしても15インチホイールモデルを上回るものでスポーツカーに近いものを持っています。

プリウスに運動性能や車を操る楽しさを求める人は間違いなく17インチホイールを履くツーリングセレクションがおススメになります。

イメージでいうとスカイラインやBMWの３シリーズ等のスポーツセダンに近い乗り味になります。

新型プリウスの15インチと17インチのホイールのまとめ

今回の新型プリウスではエコカーという限定された評価基準ではなく業界を牽引するベストセラー車としての看板を背負ったモデルチェンジになっています。

エコカーの標準カーではなく自動車全体の標準カーという車に新型プリウスは格上げされています。

昔はカローラがになっていたものを時代が変わりプリウスにバトンが渡された形です。

そのため今回のモデルチェンジで燃費性能だけでなく車としての基本性能、特に走行性能が大きく見直され先代とは比べ物にならないほど向上されています。

ハッキリ言って先代のプリウスには17インチのホイールは無用の長物で見た目重視のものだったと思います。

しかし新型プリウスでは17インチホイールの性能を引き出すレベルまで基本性能が上がりましたので、積極的に17インチモデルを選択するのもありでしょう。

ご自身が新型プリウスに何を求めるかで、ツーリングセレクションにするかを決めれば満足出来る性能の車に乗れると思います。

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これっ、絶対に止めて下さいっ！

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