日本も発売予定!ホンダ新型シビックのモデルチェンジの予定と怪物タイプR

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10代目の新型シビック・ハッチバックの全容

日本ではすっかり影が薄くなり話題にも上らなくなりましたが、ホンダのシビックは今でも欧州市場と北米市場においては重要なワールドプレミアムカーですし、アジア市場においてもホンダのミドルクラスを担う大切なCセグメントカーです。

そんなシビックが2017年の投入に向けて開発中の10代目シビックの全容が見えてきました。

今回はいくつかあるボディタイプの中から欧州で人気の高いシビック・5ドアハッチバックを中心にセダンそしてTYPE Rを紹介しましょう。

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革命児ホンダの象徴的車のシビック

シビックはホンダの世界戦略車で今でもホンダで最も重要な車種の1台で、ボディー形状も2ドアクーペ4ドアセダン5ドアハッチバックと幅広く用意され、更にはFF車世界最速を誇るTYPE Rも存在しています。

しかし日本ではシビックは限定販売のタイプRが売られただけで、カーラインナップから外されて久しいです。もうシビックの認知度はかなり落ちてしまいました。

しかし寂しいですねぇ、20年・30年前はホンダの車と言えば、シビックだったんですけどね。1番ホンダに勢いがあり世界に打って出ている時の象徴もこのワンダー・シビックでした。

このCMは印象深いので覚えている人も多いのではないでしょうか?

当時のホンダはまだまだ新興メーカーのエンジン屋としてのイメージも強く、ボディー剛性や整備性はレベルの低い車が多かったのですが、エンジンは超一流の車でした。iiiiiiii (640x376)そのエンジンのホンダを決定的にしたのは、可変バルブエンジンVTECの搭載です。初めて搭載したのはスペシャリィーカーのインテグラでしたが、直ぐにグランドシビックとサイバーCRXにもこのホンダの魂VTECエンジンが搭載され、当時はフェラーリやBMWさえも興味を示したと言われました。

これによりホンダのスポーツモデルといえば、シビックというイメージが固まったものです。iiiiiiiiii (633x465)そんなシビック全盛期を迎えてから、タイプRの発売や4ドアセダンのみの販売など多くの過渡期を迎え遂には国内での販売が中止となりました。

4ドアセダンののみとなった時代もタイプRは販売されていました。

そして逆にタイプRのみが限定販売されることはありましたが、日本国内では正規に販売されることはありませんでした。

しかしここで新型10代目シビックは日本国内での販売の可能性が模索され出しています。

ただし残念ながら今回正式発表された5ドアハッチバックは予定がないようです。そうは言っても日本国内で評判が良ければ、ホンダも正式に輸入販売をしたりする可能性はあるでしょう。iiiiiii (640x446)

ジュネーブモーターショーで発表の新型シビックのプロトタイプ画像

そのシビックの2017年販売を目指して開発中の第10世代シビック5ドアハッチバックのプロトタイプ画像を公開しています。

どうですか?このデザイン!かなりカッコいいですよね。hhhhhhhhhhhhhhhh (624x397)  hhhhhhhhhhhhhhhhh (619x407)  hhhhhhhhhhhhhhhhhh (617x401)  hhhhhhhhhhhhhhhhhhh (620x374)  hhhhhhhhhhhhhhhhhhhh (619x417)  hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh (620x466)  hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh (617x399)  hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh (626x399)  hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh (615x382)

新型シビックの予想基本スペック

プラットフォーム

グローバルスモールプラットフォーム

燃料タンクをフロントシート下に移動させて剛性を向上させるセンタータンクレイアウトのプラットフォームで、フロアの低床化の恩恵により室内空間の確保を容易にして車両全長を伸ばさずに居住性を高めることに成功しているものです。

現行はあくまでフィットなどのBセグメントフラットフォームを改良することで利用していましたが、これで本来のCセグメント専用のプラットフォームになりますね。

ボディーサイズ

全長4,633mmx全幅1,782mmx全高 1,415mm 

全長で130mm全幅は30mm拡大し全高は20mmも下げてロングホイールベース化を行い、ロー&ワイドでオーバーハングを短くしたデザインとなってます。これにより走行性能の向上と室内空間の拡大の両立を可能としたようです。

これならカッコよくって当たり前ですね。

駆動システム

ガソリンエンジン:1.0L3気筒直噴VTEC TURBOエンジン

ガソリンエンジン:1.5L4気筒直噴VTEC TURBOエンジン

ディーゼルエンジン:1.6L 4気筒i-DTECディーゼルエンジン

「環境性能」と「運転する楽しさ」を高次元で両立した新世代パワートレイン技術アース・ドリームス・テクノロジーによる最新のガソリンエンジンで、低フリクション化狙って開発した新骨格を用いて、新開発のターボ技術と直噴システムを用いて、今までのNAエンジンを超える出力とトルクを狙えるエンジンになっています。

しかし時代を感じますねぇ。シビックは1時期は2Lエンジンを積んでいましたしホンダのエンジンと言えば自然吸気エンジンでしたしね。

それが1Lの3気筒エンジンターボですからね。いくらターボとは言え1Lしかないエンジンで、このボディーサイズでどのくらい走るんでしょうね。凄く興味がありますね。

しかも3気筒エンジンですよ!振動が出やすいと言われる3気筒をスムーズが売りのエンジンを造るホンダがどのようなエンジンに仕上げてくるのか興味津々です。

欧州市場をメインとする車なだけに当然クリーンディーゼルは用意されますね。 日本ではホンダはディーゼルエンジンのイメージは無いのですが、ディーゼル激戦区の欧州に投入するエンジンですからエンジン屋(元?)ホンダの腕の見せ所でしょう。

日本に投入予定は無いんでしょうかね、このディーゼルエンジンは?

1Lの3気筒エンジンとクリーンディーゼルエンジンとがあり新型シビックのエンジンは本当に注目です。

トランスミッション

CVTトランスミッション (6速マニュアル?)

基本的にトランスミッションに関しては北米市場を意識したモデルということもありCVTとなるようです。でもこれだけのスペックとスポーティーなイメージを持つ車を欧州でも売るわけですから、6速マニュアル搭載の可能性も噂されています。

この車はぜひ6速マニュアルを搭載してもらいたいモデルですよね。まぁ5速マニュアルでも良いのでマニュアルミッションをお願いします。

駆動方式

FF フロントエンジン・フロントドライブのみ

シビックですからね。当然のフロントエンジン・フロントドライブです。ホンダがフロントエンジン・フロントドライブの車が得意だったこともあり、シビックはFF以外は考えられないでしょう。

FF最速を新型シビックでも狙っているでしょうし、欧州ではフランスのルノー・メガーヌとのFF最速を掛けたライバルストーリーは続いていくでしょう。これがランエボとインプレッサのライバルストーリーとして車のイメージを作り販売促進にも繋がると考えてもいるでしょうからね。

その他の情報

このクラスでの初の採用もこの新型シビックで採用されます。それがヘッドライト、デイライト、ウインカーやブレーキランプの全てのライト関係はLEDを採用用します。

まぁLED自体の問題点があるのも事実なんですが、電球交換の手間や消費電力が少ないのは燃費向上にも繋がるのでメリットと言えるでしょうね。高級感やカッコいいことが理由とも言えるかもしれませんが、、、

ホンダはこの新型シビックの生産体制を拡張することを決めていて、約335億円を新たに投資して体制を整えています。

また欧州向けのシビックの生産拠点に関しては英国のホンダ・オブ・ザ・UKマニュファクチャリング・リミテッド<Honda of the UK Manufacturing. Ltd.(HUM)で行うことになります。そこから北米に輸出することも予定されています。

最後に新型シビック・ハッチバックの実物画像

ちょっと引っ張りましたが実は新型シビックには実物画像もあります。

このカッコよさを思う存分見て下さい。iiiii (640x425)  iii (640x403)  ii (640x395)  i (640x393)  iiii (640x409)  iiiiii (640x421)

日本発売予定は4ドアセダン

実はシビックの国内正式発売がほぼ決定といいことです。でも実は5ドアハッチバックではなく4ドアセダンを日本に導入ということです。4ドアセダンは海外ではもう多くの国で発売されています。

なんだ5ドアハッチじゃないんだ残念と思ったのですが、、、、、

実は4ドアセダンもかなりカッコいいんです。しかもリアのデザインが優秀でまるでハッチバックというかクーペの様なデザインをしています。rrrrrrrrrrrrrr-640x424  rrrrrrrrrrrrrrrr-640x402  rrrrrrrrrrrrrrrrr-640x350このCピラーの処理が凄いでしょう。 rrrrrrrrrrrrrrrrrr-640x400  rrrrrrrrrrrrrrrrrrr-625x442  rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr-595x356  rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr-595x359  rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr-595x360このテールのデザインがカッコいい!rrrrrrrrrrrrrrrrrrrr-598x360  rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr-597x358これはタイでシビック4ドアセダンの新車紹介動画です。なかなかカッコいいですね。でもどうでしょうね、日本はセダンは今売れないですからね、ここまでカッコ良くても売れるのかなぁ、、、、、、

ホンダ渾身の新型タイプR発売へ

そして2016年9月29日のパリモーターショーで新型 シビックのタイプRを世界初公開しました。ベースとなったのはシビック5ドアハッチバックです。

エンジンは2.0リッター直列4気筒i-VTECターボエンジンを搭載し 最高出力350ps 最大トルク45.8kgf.というFFとしては驚きの高出力となり、6速マニュアルトランスミッションで操ることになります。

また外観上ではタイプRとしては初のエアベント付のボンネットや大型エアロバンパーの採用によりランサーエボリューションやインプレッサWRXのSTIを彷彿させるものとなっています。

タイヤ(コンチスポーツコンタクト6)&アルミホイールに関しても235/35ZR20へと大型化されます。

そして車両重量は1200kg前後ともいわれその理由は、後部席を取り除いた2シーター仕様となるためとも言われているモデルです。

この様な変更点の多さから今までのタイプR以上にカスタム度の高いモデルで話題となりました。やはり日本にも限定で発売されるのでしょうね。現代ではここまで気合の入ったモデルは限定モデルとしてもありませんから期待も高まります。rrr-498x326  rr-498x329  rrrrrrrr-497x355  rrrrrrrrrr-495x349  rrrrrrrrrrr-640x424  rrrr-497x328  rrrrrr-608x416  rrrrrrrrrrrr-640x404  rrrrr-494x328

動画での紹介もあります。

ホンダ新型シビックのライバルの動向

シビックが国内販売を復活される背景にはやはり日本市場でセダンの人気が少し戻ってきているということがあります。シビックのライバルもこれからモデルチェンジをして次の時代の名勝負を演じてもらいたいものです。

トヨタ新型カローラ

qqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqq-640x421やはりホンダのシビックのライバルと言えば王者カローラでしょう。フィット・プリウス・アクアと新しい車に頂点を譲った感はありますが、世界的には今でもベストセーラーなのは間違いありません。

新型はボディーサイズを大型化して若者向けのスタイリッシュなモノになるようです。

トヨタ新型カローラ・フィールダーのモデルチェンジ最新情報とその歴史

マツダ新型アクセラ

zrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr-640x371アクセラも世界的に人気のあるセダンとハッチバックスタイルを持つ車種です。クリーディーゼルだけでなくフルモデルチェンジした際にはスカイアクティブ第二世代となりマツダの最新装備満載となります。

新型アクセラが開くマツダの新時代!フルモデルチェンジの詳細情報

スバル新型WRX STI

ffffffff-562x374シビックのタイプRのライバルと呼べるような車種は日本には存在しないと言えますが、クラスの近いモデルでコンセプトが近い車種はWRXのSTIだと言えます。

実際にこの2台を乗り比べて購入を決められる人も多いでしょう。新型WRXも大きな変革期となり戦闘力が上がりそうです。

スバル新型WRXのS4とSTIのモデルチェンジは2018年!新型エンジン搭載!

日本も発売の新型シビックのモデルチェンジの予定と怪物タイプRまとめ

シビックは今や欧州市場の車のイメージですが、ホンダの北米市場のシェアは20%もあり2015年は北米のカー・オブ・ザ・イヤーを獲得をしています。

この新型シビックで欧州市場と北米市場の両方で通用する車を目指す新型シビックは世界で通用する戦略車になります。そしてシビック4ドアセダンに関しては日本への導入も検討されていると言われ、日本国内に久しぶりにシビックが帰ってくる可能性が高いと言われてました。

しかしシビック・5ドアハッチバックは今のところ販売の予定はない様ですが、1Lエンジンクリーンディーゼルなど話題十分ですから新型シビックが日本でも人気となる可能性は十分にあり、そうなればこの5ドアハッチバックも販売となると見られていました。

それがシビックの日本導入は予想以上の反響があったそうで、2017年の東京オートサロンで正式に2017年の夏ごろに正式販売することが決定しました。

しかも驚きなのは、ハッチバック・セダン・TYPE Rの3タイプすべてが発売することになった点です。

元々発売予定だったセダンは国内生産となり埼玉製作所寄居完成車工場からロールアウトされます。

しかしカタログモデルとは言え限定モデルに近いTYPE Rがイギリスの工場であるホンダオブザユー・ケー・マニュファクチュアリング・リミテッドでの生産後の逆輸入なのは分かりますが、ハッチバックモデルもTYPE Rと同じ体制での生産であることが、このモデルを販売することを決めたのが予定外だったことを感じさせます。

今回の国内販売を復活させるシビックに対するホンダの熱い高まりを感じますね。

昔のシビックが革新的なホンダのイメージの象徴だったのと同じように今のホンダの革新的なイメージを背負う車になり得ると思いますね。

新型シビックは本当に楽しみな車ですね、エクステリアデザインも良いですしね。

しかし新型タイプRは凄いモデルですね。正にメーカーが本気でカスタムした化け物カーとなりそうです。

新車を買おうか考えている人に必ず車が安く買える方法があります。簡単な方法ですので是非実行して大好きな新車を安く買って快適なカーライフを手に入れて下さいね。

”車を買うときに得する方法”を紹介をしたいと思います。

新しい車が欲しいなぁって思ったら欲しい車をディーラーに見に行って試乗したりしますよね?その時は好きな車を目の前にして本当にワクワクして楽しいものです。そして殆どの人はそのハイテンションのまま見積りを受け取り値引き交渉を始めていると思います。

これっ、絶対に止めて下さいっ!

これでは丸腰のままで戦に出るようなものです。車の購入の値引き交渉は戦いなんです。戦というものは戦いが始まる前に8割は結果は決まっています。必ず準備をして臨むようにしましょう。

準備をして交渉に臨むこれ正に勝つべくして勝つです。

1.最大値引きを勝ち取るには販売店同士で競合させるのがベスト

本命のディーラーに新車を見に行く前に必ず競合させる車種と販売店を想定して下さい。同じ車で違う系列店ならベストですし他社のライバル車と販売店でも良いです。

先ずはライバル店に訪問して見積りを出して貰いましょう。そしてその見積りと情報を持って必ず最後に本命の販売店に行きましょう。

2.重要なのは値引きより下取り!そしてディーラー下取りは安いという現実

大切なことなのでもう1度書きます。

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特に下取りはディーラーの見積もりだけでは違いも分かりませんし、カーナビやエアロや海外旅行の代金ぐらいは簡単に差が出ますから試してみることをおススメします。

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